Zum dritten und letzten (?) Mal

2014 und 2022 war ich schon mal hier und habe mich über WoMos informiert. Die Entscheidung ist ja nun 2023 gefallen und dieses Mal geht es um 2 abgedachte Optimierungen.

Klar, dafür muss man nicht vor Ort fahren, aber wenn man es mit mehreren anderen Terminen verbinden kann, passt das schon. 

Tickets habe ich am Abend zuvor problemlos gebucht, beim Ticket für den Parkplatz drehte ich mich auf der Webseite allerdings im Kreis. Gemini meinte, P1 wäre optimal und ein Parkticket kein Problem. Wir sind kurz vor halb 10 vor Ort - und werden fortgeschickt. Alles voll, und das nicht am Wochenende. Der Alternativ-Parkplatz am Flughafen ist "nur 9 min entfernt" - das sind zurück aber knapp 5 km und mit Laufen, Bus und Bahn dann aber locker 45 min. Wir sind kurz vor 11 auf der Messe. Fazit: vergiss Gemini und höre auf niemanden, der Dir etwas anbietet. Passende Parkplätze gibt es auch näher an der Messe.

Und ja: ich finde eine (glaube ich) einzige 12V Dachklimaanlage, die aus Spanien kommt. Der freundliche Kollege erklärt mir viel, gibt mir seine Karte - vielleicht besuche ich Ignazio ja mal in Madrid. Und auch bei Li-Batterien mit Bluetooth/WLAN Anbindung finde ich 2 Hersteller, die meine Anforderungen (viel Power, unter den Sitz passend und WLAN Steuerung) anbietet. Gehe ich vor der kommenden Saison an.

Nebenbei sehen wir ganz viele Dinge, die eher nicht in Frage kommen. Ein Klo, das nur Asche übrig lässt. Eigentlich eine gute Idee, aber bei so einem heißen Stuhl weiß ich nicht so recht.

Und die hydraulische Nivellieranlage von Linnepe hatte ich schon mal im Auge, aber das ist doch schon ganz schön aufwendig. Da stehe ich auch mal schräg. Auch die Split-Klimaanlage ist doch nicht so das Richtige.

Aber wir bekommen durchaus auch sinnvolle Inspirationen z.B. was Wasserkreislauf und Außendusche betrifft. Und dann schlendern wir durch die Hallen und sehen wie in den vergangenen Jahren einige zweifelhafte Objekte. Pössl mit seinen großen Roadster XL - vermutlich als Gegenstück zum Hymer Grand Canyon - ist da noch das kleinste Übel.

Perverser werden die Teile in Bus-Größe, die sich dann teilweise noch zur Seite und nach oben - als Dachterrasse - ausfahren lassen. Und natürlich muss auch irgendwo Platz für den Porsche sein.

Immerhin: wie 2022 finden wir am Ende noch einen Hoffnungsschimmer: damals hatte Bürstner ja einen Prototyp E-WoMo auf Ford Transit Basis vorgestellt, der sich nie realisiert hat.

Jetzt bietet eine Würzburger Firma 6 m Vans mit E-Antrieb und 450 km WLTP an, die man wirklich KAUFEN kann! Gut, die Innenausstattung ist nicht zeitgemäß, aber immerhin.

Am Ende komme ich zu dem erfreulichen Ergebnis: die Größe und Raumaufteilung in unserem WoMo sagt uns am meisten zu. Und was sich noch verbessern lässt, gehen wir entspannt an. Es bleibt also vermutlich mein erstes und letztes WoMo - und der letzte Caravan Salon.

Wir wollen morgen nach Wolfenbüttel und fahren schon mal ein paar Kilometer. Es wird ein kleiner Zeltplatz am Möhnesee und da haben wir für morgen schon eine Idee ...